Beschreibung
Zur Stärkung des Verkehrsträgers Eisenbahn wurde als ein Lösungsansatz die Einführung des sogenannten Deutschlandtaktes beschlossen. Dies berücksichtigt aber nicht die institutionelle Organisation des Marktes, mit der die Realisierung eines gewünschten Zielangebotes sichergestellt werden könnte. Im Buch wird daher analysiert, mit welcher institutionellen und organisatorischen Ausgestaltung des Schienenpersonenfernverkehrs die politischen Ziele am besten erreichbar sind. Dazu werden vier Konzeptideen anhand von Zielkriterien und insbesondere unter Anwendung der Neuen Institutionenökonomik bewertet.
Sebastian Fuit-Bosch promovierte an der ZU Friedrichshafen. Er leitet die Geschäftsentwicklung eines großen deutschen Eisenbahnunternehmens.
